２０１０年１月２４日（日）に行なったぶらり旅について、概要を報告します。なお、参加者は最終的に１０名となりました。当日は、午後１時１５分に京急川崎駅大師線ホームに集合しました。川崎大師の初大師ということで増発ダイヤが組まれており、通常１０分間隔のところが５分間隔になっていました。乗客のほとんどが川崎大師駅で下車しますが、その先へ行く私たちもおこぼれに預かったわけです。
充当されている車種は１編成が１０００形である以外はすべて１５００形となっていました。京急川崎を１３：１８に出発、ドアが閉まる瞬間にホームにＴＹさんを発見、産業道路１３：２５着後にＴＹさんの到着を待つことにしました。
産業道路駅のホーム及び線路は地下化工事のため仮受状態になっていました。地下化の目的は産業道路の踏切除却です。踏切部分には下り線が３線だったときの名残が見られました。戦前あった海岸電気軌道線の廃線跡がカーブを描いて産業道路に合流しているはずですが、工事ヤードになっており、確認は出来ませんでした。
産業道路の歩道橋を渡り小島新田駅まで線路沿いを歩きましたが、地下化工事のため高いパネルが視界を遮り電車は全く見えません。小島新田駅直前の踏切でようやく線路を観察することができ、小島新田駅は１面２線化工事の真っ最中でした。
小島新田駅でＭＴさんが合流し、川崎貨物駅（塩浜操車場を平成２年に改称）をまたぐ陸橋を渡り、大師線の廃線跡に沿って歩きます。
廃線跡は工場の用地に取り込まれている部分もあり、完全にたどることは出来ませんでしたが、旧塩浜駅跡である夜光交差点まで歩きとおしました。
塩浜からは川崎市バス川０５系統東扇島循環に乗車、川崎マリエンに向かいます。途中、神奈川臨海鉄道の線路が左側に並行しますが、線路はすぐに途切れ、パイプラインに置き換わっていました。このパイプラインがところどころ逆Ｕ字形に持ち上げられていましたが、その理由はわかりませんでした。
海底トンネルをくぐって川崎マリエンに到着、お台場にあるテレコムセンター（かつての日曜サークル例会会場）の劣化コピーのような外観でした。エレベータで１０階の展望室に上がります。昨年の４月１日から入場無料になっており、それ以前は大人３００円だったようです。日曜日のため、レストランが閉まっており、寂れている印象がありました。
マリエンからは再び川崎市バスで塩浜まで戻り、塩浜陸橋から線路を眺める予定でしたが、この陸橋は高い防音壁のため、視界が完全に遮られていました。陸橋を渡ったところにある川崎市バスの塩浜営業所、少し歩いたところにある臨港バスの塩浜営業所を見学して、バスで川崎駅まで戻り、終了となりました。
